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23/06/2021

7 mitos e verdades que você precisa saber sobre pneus

Quando falamos em pneus, todo mundo conhece uma dica de como conservá-los ou estratégias para maior durabilidade. Entre mitos e verdades, nem todas as dicas fazem parte do que você precisa saber sobre pneus.


Isso porque, muitos desses mitos são crenças populares, que foram criadas pelo desconhecimento sobre a estrutura dos pneus e passadas de geração para geração.


Enquanto dicas incorretas são repassadas, as verdades sobre os pneus nem sempre são de conhecimento geral, e por vezes é algo que somente especialistas nos produtos ficam sabendo.


Por isso, para acabar com as dúvidas e esclarecer todos os aspectos, separamos 7 mitos e verdades que você precisa saber sobre pneus. Confira!


Verdade: Pneu com bolha precisa ser trocado imediatamente


Um dos indícios que o pneu de um veículo precisa ser trocado está nas condições físicas que ele apresenta.


O desgaste da borracha da banda de rodagem é um dos sinais de que está chegando o momento da troca, mas se o seu pneu apresentar uma bolha, a mudança precisa ser imediata.


As bolhas podem aumentar de tamanho, chegando a romper-se. Esse rompimento pode causar danos ao carro e, em casos de pneus de caminhão, até mesmo um acidente grave.


Ou seja, se surgir uma bolha, corra para fazer a troca!


Mito: Está tudo bem em usar pneus de marcas diferentes


Você já reparou que, normalmente, quando um condutor troca os pneus de um veículo, ele compra em pares e da mesma marca?


Isso acontece porque cada marca possui suas próprias características, como o peso que suporta ou o nível de desgaste. Assim, é um mito dizer que não tem problema usar pneus de marcas diferentes. 


No cenário ideal, as trocas devem acontecer sempre em pares, fazendo com que os pneus desgastem igualmente. 


Agora, se somente um pneu furar, por exemplo, procure substituí-lo pelo mesmo modelo e marca.


Dessa forma, você consegue manter o alinhamento adequado nos pneus, o que impacta diretamente na qualidade da direção.


Verdade: rodas empenadas ou amassadas não podem ser balanceadas


Nem sempre o seu veículo vai rodar em estradas de boas condições. Em rodovias ruins, as rodas podem se amassar ao passar por buracos ou falhas, comprometendo o balanceamento.


Nesse caso, de nada adianta levar o veículo para balancear. Mesmo adicionando contrapesos em cada lado não há garantia de estabilidade, já que rodas empenadas ou amassadas não podem ser balanceadas.


Se isso acontecer com você, saiba que você vai precisar substituir ou reparar a roda antes de montar o pneu e, posteriormente, fazer o balanceamento.


Mito: Todos os pneus rodam com a mesma calibragem


Quando falamos em mitos e verdades que você precisa saber sobre pneus, não dá para deixar de fora uma mentira muito popular: todos os pneus rodam com a mesma calibragem.


A verdade é justamente o contrário. Cada pneu deve ser calibrado de acordo com a indicação da fabricante do veículo.


Essa indicação de libras na calibragem costuma estar presente no manual do proprietário e, em alguns veículos, na porta do carro.


Sempre se baseie nesses materiais para calibrar os pneus, uma vez que são fontes de informação seguras.


Verdade: Fazer rodízio aumenta a vida útil do pneu


Fazer um rodízio é quando você muda a posição dos pneus de um mesmo eixo. O objetivo é fazer com que os pneus se desgastem de modo uniforme.


De fato, é verdade que fazer rodízio aumenta a vida útil do pneu, uma vez que ao trocar de posição, o condutor proporciona um desgaste igualitário.


A recomendação de rodízio é a cada 10.000 km rodados. Ao levar o veículo para um rodízio, você pode aproveitar para conferir o balanceamento e até verificar a estrutura do pneu.


Mito: Pneus novos precisam ter “cabelinhos”


Ao comprar um pneu novo, você costuma optar por aqueles que tem “cabelinhos”? Pois saiba que, na prática, os “cabelinhos” não mudam nada.


Na verdade, eles aparecem por conta do processo de vulcanização dos pneus. Ao ser pressionado contra as paredes do molde, parte da borracha não vulcanizada do pneu entra nos furos do molde, que servem para saída de gases, formando pequenos fios.


Ou seja, os “cabelinhos” não são nenhum indicativo de que o pneu foi recém-fabricado. Você pode comprar um pneu novo sem “cabelinhos” com tranquilidade.


Verdade: O ideal é fazer a calibragem com os pneus frios


Com produtos de diferentes tipos e modelos, uma constante em todas as fabricantes de pneus é a recomendação de fazer a calibragem com os pneus frios (ou próximo da temperatura ambiente).


Isso porque, quando os pneus estão frios, as partículas de ar que estão dentro deles se encontram mais estáveis, provocando oscilações de pequeno impacto.


Assim, quando você for calibrar o pneu – recomenda-se a cada 15 dias – tente rodar por no máximo três quilômetros antes da calibragem. 


Dessa forma, você garante uma temperatura adequada para o momento de calibrar.


Dicas para cuidar dos pneus


Conhecer esses 7 mitos e verdades que você precisa saber sobre pneus é também descobrir algumas dicas práticas de como cuidar dos pneus.


Isso porque, os mitos representam comportamentos inadequados com os pneus, enquanto as verdades são práticas que você pode continuar realizando no seu dia a dia.


Assim, conhecendo os 7 mitos e verdades que você precisa saber sobre pneu, acertar nos cuidados diários é mais simples, o que impacta diretamente na vida útil do pneu.


E com bons pneus, seu veículo rende mais e você tem mais segurança ao rodar por aí!